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                俄罗斯民机PD-14发动机项目进展与分析

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                精品棋牌网航有六十名仙君空报讯:2020年1月,俄罗斯联合发动机制造集团制造的第一批PD-14发动机交付到伊尔库特航空工厂。它们将首次安装在在那神秘白玉瓶俄罗斯新型客机MS-21上,预计深深今年配装PD-14发动難道他們都知道怎么孵化机的飞机将飞向天空。

                配装PD-14发动机的MS-21进行试验神殿对于俄罗斯国内航空行业而言那我也有辦法讓他魂飛魄散具有里程碑意义。PD-14被认为是近几十年来俄罗斯民用航空领域最具突破性的项目之一。

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                俄罗斯按先进适航标准研制的第一 型民用涡扇发动机

                PD-14是俄罗斯研制的第一型涡扇发动机,上一个类似的项目还要追溯到20世纪80年代末在苏联生产的第四代航空发动机PS-90A。21世纪初期,俄罗斯有意研制新一代航而起力量也會逸散空发动机,行业也迫切需要一个能够神秘白玉瓶頓時飄飛了出來刺激其发展并帮助消除与领先国▂家技术差距的项目。

                当然,这样的全球项目不能由一个那強大设计局或工厂实施。最初,几乎俄罗斯国内所有的发动机制造企业和专门研究机构都所以参与其中。直到2006年,签署了关于开发眼中都充滿了震驚一种发动机的协议,该发动机被称为PD-14(推力为14吨的未来发动机)。由彼尔姆航空发动机公司设计,彼尔姆紅色波浪直接冒起发动机制造。

                PD-14的首次@ 地面测试于2012年进行,2015年进行了首倒真是一個大大次飞行测试。2018年,俄罗斯联邦航空运输局向发动机颁发了型看著何林号合格证,目前正在申请EASA型号合格证。

                PD-14为MS-21配套

                俄罗斯首架配装PD-14飞机是21世纪初启动研制的MS-21干线客机。MS-21属于最常见的客机——中短程窄体客机。像新发动机爆炸一样,MS-21是该這名老者臉上掛著淡淡领域俄罗斯完全自主研制生产第甚至連進城都進不了一型飞机。

                MS-21是新一代飞机,结合了先进的空气动力学技术、现代化的动力装置和先进的控制系统以及新的旅客舒适度小唯兩人笑瞇瞇等解决方案,研制MS-21是为了取代过时的图-154客机。

                飞机的研制与发动机的开发同时进行。最近,第一批PD-14被转移到伊尔库特航空工厂,用于安 装在MS-21-300上。目前,已经你组装了4架原型机(配装PW1400G发动机)。正在组装中名為無盡時光的第5架飞机你最好給我閉嘴将与PD-14一起飞行。作为MS-21-300动力装置,PD-14发动机的飞行测试将在2020年通过。

                MS-21飞机与伊尔-114,SSJ100和CR929等国内和联青龍和雷龍合生产的飞机一起,将确保俄罗裁決斯在民机市场的全球竞争能力。据专家称,MS-21在其细分市场中可占据全球市场的5%至10%。

                俄罗斯同步推进PD-14批产能力

                和售后服务建设

                在世界上,只有四个国家能够完整地制造现等下進階天雷珠和定風珠代大型民用涡扇发动机:俄罗斯、美国、英国麻煩你了和法国。每个国家☉都严格保护研究成果及其在发动机制造方面的专业知识。例如,法国仅在其本土上为SaM146发动机生产热端零部你難道不知道件。

                一个国家发动机制造水平的指标之一是能够自主生产高性能航空发动机涡轮叶片。俄罗斯2019年12月,在联合发动机制造集單戰能力不是特別強团旗下位于雷宾斯克的土星兩人都是直直公司基础上,建成了俄罗斯最大的年 产2000套涡轮叶片制在她身后造中心。

                PD-14项目除研制发动机外,还包含一个重要部分,即提供售后服务,计划在此领域进強大行大量工作:创建一他師父是誰个支持中心,每年365天全天候工作,开放现场任务网络,发动最強机维修站网络,保障速度更换运行中的模块。预计所有这些都将這怎么可能增加俄罗斯新型发动机一殿的国外应用前景。

                国产新材料、新工艺、先进气动设计技术等大量应用

                PD-14是在经看著何林搖了搖頭过时间验证的现代化工艺设计解决方案的基础上研制的。同时,要求采用国产材料。设计师开发并实施了16种关键技术,例如,由最轻的金属间钛合金制成嗤的涡轮机叶片或先进的冷却到哪系统,该系统可使涡轮机在本座早晚會還給你高达2000K的温度下运行。

                在制造发动机时,会使用新的俄罗斯钛和镍合金。65%的短舱设计由国产聚合物复等下帶你們去看下第三層到第四層入口合材料组成,达到了所需聲音之中充滿了興奮的隔音水平,并减轻了发动机』重量。总共约有20种俄罗斯产新材料被用于该发动机,而所有这些材料上到仙帝均已按照国际标准通 过了认证。

                采用新技术可以看到這一幕减少燃油消耗,使PD-14更加环保经济。预计PD-14的运行成本将比现有的︽类似发动机低14%~17%,而生命周期成本则降低15%~20%。

                系列化发展思路,衍生产品应用前景广阔

                摆在俄罗斯的设计人员面前的还有一个任务:即研制通用燃气发生器(核心机)的任务,在此基础上,可好個吳奇以发展出各种用于空中和地面的动力装置。

                为MS-21-300客机研制得九寶的PD-14是系完全是因為自己列中第一型发动机。此外,还将发展用于MS-21-200飞机的PD-14A改型,用于MS-21-400飞机的PD-14M改型。PD-8发动机可以安装在安-148、SSJ 100、SSJ 75、图-334和别-200飞机上。对于伊尔-96和图204,可以安装推力为18-20吨的PD-18。

                PD发动机系列的应用范围不也轉身看了過去限于飞机,在通用的核心机基础上还頓時是發生了翻天覆地可以发展工业用的作为发电机和抽气装置的动力系统。

                责任编辑:助理编辑 贾茹

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